Naidheachdan

Nuair a bhios luchd-dèanaidh chàraichean a’ sònrachadh riatanasan suidheachaidh einnsean, chan eilear a’ cleachdadh boltaichean maothachaidh co-sheirmeach ach airson an cothromaiche a shuidheachadh, agus mar sin mar as trice bidh ceann rèidh heics aca. Ach anns an t-saoghal àrd-choileanaidh, tha na boltaichean cothromaiche fo chuideam mòr oir feumar an t-einnsean a thionndadh le làimh gus an t-àm a shuidheachadh, glanadh nam bhalbhaichean atharrachadh, msaa. Bidh seo gu tric ag adhbhrachadh gum bi ceann a’ bholt “cruinn” air sgàth cleachdadh trom - uaireannan chun na h-ìre gu bheil e cha mhòr do-dhèanta a thionndadh.
Boltaichean heics taiseadair caite an taca ri boltaichean ARP ùra. Tha boltaichean taiseadair ARP air an toirt seachad le inneal-nighe mòr 1/4″ airson sgaoileadh luchd teannachaidh nas fheàrr agus pasgan bealaidh ARP Ultra-Torque Fastener airson ro-luchdachadh ceart.
Sin as coireach gun do chuir sgioba innleadaireachd ARP fòcas air a bhith a’ leasachadh a’ bholt cothromachaidh “Ultimate”. Tha nod àrd 12 ann airson ruigsinneachd furasta gu socaidean domhainn airson barrachd àite conaltraidh. Leis an dealbhadh seo, chan eil feum a bhith draghail mu chruinneachadh ceann a’ bholt, ge bith an ann airson cleachdadh a-rithist no luchdan torque àrd. Tha a’ chompanaidh cuideachd a’ tabhann bolt damper ath-chuir a chaidh a dhealbhadh gus gabhail ri draibhear ceàrnagach àbhaisteach 1/2″, a’ leigeil leat ratchet mòr no gàirdean chopper a chleachdadh gus an einnsean a thòiseachadh. Air an taobh a-muigh, tha am bolt fhathast na heicseag mòr. Is fheàrr de na h-uile, tha inneal-nighe trast-thomhas mòr 1/4″ de thighead aig bolt cothromachaidh ARP gus sgaoileadh luchd clamp a bharrachadh.
Tha ARP a’ tabhann mòran roghainnean airson mòran thagraidhean, nam measg boltaichean ceann heicseagach mòra no cinn 12-puing domhainn air an innealachadh gus draibhear ceàrnagach 1/2″ a chumail. Tha an dà dhealbhadh a’ toirt taic do chuairteachadh cunbhalach a’ motair nas fheàrr na dealbhaidhean bolt-on àbhaisteach.
Tha boltaichean cothromachaidh ARP air an dèanamh bho aloi nicil-chromi molybdenum àrd-inbhe agus air an làimhseachadh le teas mionaideach gu ìre neart tensile de 190,000 psi, tòrr nas làidire na uidheamachd OEM. Cuideachd, tha boltaichean damper ARP ath-chleachdadh, ach tha ìre torque aig a’ mhòr-chuid de shuidheachain factaraidh agus cha bu chòir an ath-chleachdadh a-riamh.
Is e feart cudromach eile de bholtaichean cothromachaidh ARP gu bheil na snàithleanan air an roiligeadh às dèidh pròiseas làimhseachaidh teas seach an t-snàthadh as cumanta. Tha na snàithleanan air an cruthachadh a rèir chomharrachaidhean SAE AS8879D airson an ceangal as fheàrr leis a’ cheann-chrank. Tha measgachadh nan togalaichean sin uile a’ toirt seachad deich uiread de bheatha sgìths na luchd-ceangail àbhaisteach. Le bhith a’ toirt seachad sàbhailteachd RPM àrd agus cumail suas einnsean furasta, tha boltaichean cothromachaidh ARP nan tasgadh airidh air marcaiche sam bith.
Cruthaich do chuairt-litir fhèin leis an t-susbaint Street Muscle as fheàrr leat air a lìbhrigeadh dìreach don bhogsa a-steach agad, gu tur an-asgaidh!
Gach seachdain bidh sinn a’ toirt thugad na h-artaigilean, naidheachdan, sònrachaidhean charbadan agus bhideothan as inntinniche mu Street Muscle.
Tha sinn a’ gealltainn nach cleachd sinn do sheòladh puist-d airson rud sam bith ach a-mhàin ùrachaidhean sònraichte bho Lìonra Power Automedia.