LUATHFreagairt
LUATHLuachan
LUATHLìbhrigeadh
DEISEIL AIRSON LÌBHRIGEADH
10000+ SKU anns an taigh-bathair
Tha sinn a’ gealltainn airson nithean RTS:
70% nithean air an lìbhrigeadh taobh a-staigh 5 làithean
80% nithean air an lìbhrigeadh taobh a-staigh 7 làithean
90% nithean air an lìbhrigeadhtaobh a-staigh 10 làithean
Òrdughan mòra, cuir fios gu seirbheis teachdaiche
d | M3 | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | (M14) | M16 | (M18) | M20 | (M22) | M24 | |
P | Pàirce | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3 |
α | tol.(+2) | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 60° | 60° |
b | F≤125mm | 12 | 14 | 16 | 18 | 22 | 26 | 30 | 34 | 38 | 42 | 46 | 50 | 54 |
125<L ≤ 200 | / | / | / | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | 44 | 48 | 52 | 56 | 60 | |
L>200 | / | / | / | / | / | 45 | 49 | 53 | 57 | 61 | 65 | 69 | 73 | |
dk | Max=Ainmneach | 6 | 8 | 10 | 12 | 16 | 20 | 24 | 27 | 30 | 33 | 36 | 36 | 39 |
Min | 5.7 | 7.64 | 9.64 | 11.57 | 15.57 | 19.48 | 23.48 | 26.48 | 29.48 | 32.38 | 35.38 | 35.38 | 38.38 | |
ds | Max=Ainmneach | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
Min | 2.86 | 3.82 | 4.82 | 5.82 | 7.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 17.73 | 19.67 | 21.67 | 23.67 | |
e | Min | 2.3 | 2.87 | 3.44 | 4.58 | 5.72 | 6.86 | 9.15 | 11.43 | 11.43 | 13.72 | 13.72 | 16 | 16 |
k | Max | 1.7 | 2.3 | 2.8 | 3.3 | 4.4 | 5.5 | 6.5 | 7 | 7.5 | 8 | 8.5 | 13.1 | 14 |
s | Ainmeil | 2 | 2.5 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 |
Min | 2.02 | 2.52 | 3.02 | 4.02 | 5.02 | 6.02 | 8.025 | 10.025 | 10.025 | 12.032 | 12.032 | 14.032 | 14.032 | |
Max | 2.1 | 2.6 | 3.1 | 4.12 | 5.14 | 6.14 | 8.175 | 10.175 | 10.175 | 12.212 | 12.212 | 14.212 | 14.212 | |
t | Max=Ainmneach | 1.2 | 1.8 | 2.3 | 2.5 | 3.5 | 4.4 | 4.6 | 4.8 | 5.3 | 5.5 | 5.9 | 8.8 | 10.3 |
Min | 0.95 | 1.55 | 2.05 | 2.25 | 3.2 | 4.1 | 4.3 | 4.5 | 5 | 5.2 | 5.6 | 8.44 | 9.87 |
Bheir ceanglaichean àrd-neart crùbadh nuair a thèid an galvanachadh. Feumaidh iad aire shònraichte.
Mar as trice, bidh briseadh dàil air a chomharrachadh le briseadh fo chuideam. Tha fuarain chàraichean, innealan-nighe, sgriothan, fuarain duilleig agus pàirtean ghalbhanaichte eile air a bhith ann, agus ann am beagan uairean a thìde às deidh an cruinneachadh, tha an co-mheas briseadh de 40% ~ 50%. Ann am pròiseas cleachdadh phàirtean clò-phlàtaichte le cadmium de thoradh sònraichte, tha briseadh sgàineadh baidse ann, agus chaidh prìomh dhuilgheadas nàiseanta fhuasgladh agus chaidh pròiseas dì-hydrogenachadh teann a dhealbhadh. A bharrachd air an sin, tha cuid de bhriseadh haidridean ann nach eil a’ nochdadh iongantas briseadh dàil, leithid: crochadair electroplating (uèir stàilinn, uèir chopair) air sgàth iomadh uair de electroplating agus plating picilte, tha dol a-steach haidridean nas cunnartaiche, gu tric a’ nochdadh filleadh nuair a thathar ga chleachdadh; Bidh mandrel gunna-spreadhaidh, às deidh grunn thursan de chroming, a’ tuiteam chun na talmhainn agus a’ briseadh; Bidh cuid de phàirtean air an lasadh (cuideam mòr a-staigh) a’ sgàineadh nuair a bhios iad a’ picilte. Tha na pàirtean seo air an hydrogenachadh gu mòr agus a’ sgàineadh às aonais cuideam bhon taobh a-muigh, agus chan urrainnear an cruas tùsail a thoirt air ais le dì-hydrogenachadh tuilleadh.
Mar as àirde neart an stuth, ’s ann as motha a bhios an cugallachd ri briosgachd haidridein. ’S e bun-bheachd a tha seo a dh’fheumas teicneòlaichean làimhseachaidh uachdar a shoilleireachadh nuair a bhios iad a’ cur ri chèile sònrachaidhean pròiseas electroplating. Bu chòir stàilinn le neart tensile σb>105kg/mm2 a tha riatanach a rèir inbhean eadar-nàiseanta a bhith fo ùmhlachd cuideam ro-phlàtaidh agus làimhseachadh dì-hydrogenation às dèidh plating a rèir sin. Tha gnìomhachas itealain na Frainge ag iarraidh làimhseachadh dì-hydrogenation co-fhreagarrach airson pàirtean stàilinn le neart toraidh σs>90kg/mm2.
Air sgàth an deagh cho-fhreagarrachd eadar neart agus cruas stàilinn, tha e nas fhasa agus nas goireasaiche cugallachd stuth ri brisgeachd haidridean a thomhas a rèir cruas na a rèir neart. Leis gum bu chòir pròiseas dealbhaidh is innealachaidh toraidh foirfe a chomharrachadh le cruas stàilinn. Anns an electroplating, fhuair sinn a-mach gun robh cruas stàilinn timcheall air HRC38 a’ tòiseachadh a’ sealltainn cunnart briseadh brisgeachd haidridean. Airson pàirtean nas àirde na HRC43, bu chòir beachdachadh air dì-hydrogenation às deidh plating. Nuair a tha an cruas timcheall air HRC60, feumar làimhseachadh dì-hydrogenation a dhèanamh dìreach às deidh làimhseachadh uachdar, air neo sgàinidh na pàirtean stàilinn taobh a-staigh beagan uairean a thìde.
* Tha an diagram a leanas a’ comharrachadh nan diofar incoterms malairt. Tagh am fear as fheàrr leat.
Càileachd an toiseach, sàbhailteachd cinnteach