LUACHMHORFreagairt
LUACHMHORAithris
LUACHMHORLìbhrigeadh
READY TO LIOSTA SHIP
10000+ SKU ann an stòr
Bidh sinn a’ gealltainn nithean RTS:
70% stuthan air an lìbhrigeadh taobh a-staigh 5 latha
80% stuthan air an lìbhrigeadh taobh a-staigh 7 latha
90% stuthan air an lìbhrigeadhtaobh a-staigh 10 latha
Òrdughan mòr, cuir fios gu seirbheis teachdaiche
d | M3 | M4 | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | (M14) | M16 | (M18) | M20 | (M22) | M24 | |
P | Pairc | 0.5 | 0.7 | 0.8 | 1 | 1.25 | 1.5 | 1.75 | 2 | 2 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 3 |
α | tol.(+2) | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 90° | 60° | 60° |
b | L≤125mm | 12 | 14 | 16 | 18 | 22 | 26 | 30 | 34 | 38 | 42 | 46 | 50 | 54 |
125<L ≤ 200 | / | / | / | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | 44 | 48 | 52 | 56 | 60 | |
L 200 | / | / | / | / | / | 45 | 49 | 53 | 57 | 61 | 65 | 69 | 73 | |
dk | Max=Ainmeil | 6 | 8 | 10 | 12 | 16 | 20 | 24 | 27 | 30 | 33 | 36 | 36 | 39 |
Min | 5.7 | 7.64 | 9.64 | 11.57 | 15.57 | 19.48 | 23.48 | 26.48 | 29.48 | 32.38 | 35.38 | 35.38 | 38.38 | |
ds | Max=Ainmeil | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
Min | 2.86 | 3.82 | 4.82 | 5.82 | 7.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 17.73 | 19.67 | 21.67 | 23.67 | |
e | Min | 2.3 | 2.87 | 3.44 | 4.58 | 5.72 | 6.86 | 9.15 | 11.43 | 11.43 | 13.72 | 13.72 | 16 | 16 |
k | Max | 1.7 | 2.3 | 2.8 | 3.3 | 4.4 | 5.5 | 6.5 | 7 | 7.5 | 8 | 8.5 | 13.1 | 14 |
s | Ainmeil | 2 | 2.5 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 |
Min | 2.02 | 2.52 | 3.02 | 4.02 | 5.02 | 6.02 | 8.025 | 10.025 | 10.025 | 12.032 | 12.032 | 14.032 | 14.032 | |
Max | 2.1 | 2.6 | 3.1 | 4.12 | 5.14 | 6.14 | 8.175 | 10.175 | 10.175 | 12.212 | 12.212 | 14.212 | 14.212 | |
t | Max=Ainmeil | 1.2 | 1.8 | 2.3 | 2.5 | 3.5 | 4.4 | 4.6 | 4.8 | 5.3 | 5.5 | 5.9 | 8.8 | 10.3 |
Min | 0.95 | 1.55 | 2.05 | 2.25 | 3.2 | 4.1 | 4.3 | 4.5 | 5 | 5.2 | 5.6 | 8.44 | 9.87 |
Bheir fasteners neart àrd crispness nuair a thèid an ghalbhanachadh. Feum air aire shònraichte.
Mar as trice bidh briseadh hydrogen air a chomharrachadh le briseadh dàil fo chuideam. Tha fuarain chàraichean, nigheadairean, sgriothan, fuarain duilleag agus pàirtean ghalbhanaichte eile air a bhith ann, ann am beagan uairean a thìde às deidh an co-chruinneachadh a bhith air a bhriseadh, tha a’ chuibhreann briste de 40% ~ 50%. Anns a 'phròiseas a bhith a' cleachdadh pàirtean de stuth sònraichte le cadmium-plated, bha briseadh sgàineadh baidse ann, agus chaidh prìomh dhuilgheadas nàiseanta fhuasgladh agus chaidh pròiseas dì-hydrogenation teann a chur ri chèile. A bharrachd air an sin, tha cuid de embrittlement de hydrogen nach eil a’ nochdadh iongantas bristeadh dàil, leithid: crochadair electroplating (uèir stàilinn, uèir copar) air sgàth iomadh uair de electroplating agus picilte plating, tha dol a-steach hydrogen nas cunnartaiche, gu tric a’ nochdadh ann an cleachdadh bidh filleadh a 'nochdadh briseadh briste brònach; Thuit mandrel gunna-gunna, an dèidh grunn thursan de chromadh, gu làr agus bhris e; Bidh cuid de phàirtean quenched (cuideam mòr a-staigh) a’ sgàineadh nuair a bhios iad a’ picil. Tha na pàirtean sin air an droch hydrogenachadh agus air an sgàineadh às aonais cuideam bhon taobh a-muigh, nach gabh a chleachdadh tuilleadh gus an cruas tùsail a thoirt air ais le dehydrogenation.
Mar as àirde an neart stuthan, is ann as motha a bhios an cugallachd ri haidridean. Is e bun-bheachd bunaiteach a tha seo a dh’ fheumas a bhith air a shoilleireachadh le teicneòlaichean làimhseachadh uachdar nuair a bhios iad a’ cur ri chèile mion-chomharrachadh pròiseas electroplating. Bu chòir stàilinn le neart tensile σb> 105kg / mm2 a tha riatanach a rèir inbhean eadar-nàiseanta a bhith fo smachd cuideam ro-plating agus làimhseachadh dehydrogenation post-plating a rèir sin. Feumaidh gnìomhachas itealain na Frainge làimhseachadh dehydrogenation co-fhreagarrach airson pàirtean stàilinn le neart toraidh σs> 90kg / mm2.
Air sgàth an deagh chonaltradh eadar neart stàilinn agus cruas, tha e nas intuitive agus goireasach a bhith a’ breithneachadh cugallachd embrittlement haidridean stuthan a rèir cruas na le neart. Leis gum bu chòir pròiseas tarraing toraidh agus innealachaidh foirfe a bhith air a chomharrachadh le cruas stàilinn. Anns an electroplating, lorg sinn gun do thòisich cruas stàilinn timcheall air HRC38 a’ nochdadh cunnart bristeadh haidridean. Airson pàirtean nas àirde na HRC43, bu chòir beachdachadh air dehydrogenation às deidh plating. Nuair a tha an cruas timcheall air HRC60, feumar làimhseachadh dehydrogenation a dhèanamh sa bhad às deidh làimhseachadh uachdar, air neo bidh na pàirtean stàilinn a’ sgàineadh taobh a-staigh beagan uairean a thìde.
* Tha an diagram a leanas a’ comharrachadh nan diofar incoterms malairt. Feuch an tagh thu am fear as fheàrr leat.
Càileachd An toiseach, Sàbhailteachd Barantaichte